Opony zimowe
styczeń 23rd, 2010 by Bartek receivedW rowerach przy tym gatunku opon często stosuje się wyraźny bieżnik w oponie na kółko przednie i tylne. Kolcowa opona rowerowa domowej pracy. kolcowe – opony z metalowymi szpicami, jakie zadowalają do przejażdżce po śniegu i lodzie. W rowerach górskich są one również dosyć często używane do rajdu również w okresie letnim. Opony zimowe Rowerzyści majsterkowicze fabrykują je sami z trafnie dobranych blachowkrętów i sędziwych lub specjalnie kupowanych opon. deszczowe – opony ze specjalnie dobranym schematem bieżnika twierdzącym nader efektywne towarzyszenie wody spod kółka i zabezpieczającym przed poślizgiem. błotno-śniegowe – opony spełnione zazwyczaj z wybitniej elastycznych typów gumy meblowane w specjalnie wyprofilowany bieżnik twierdzący rzetelną przyczepność na śniegu i zanieczyszczeniu pośniegowym. Oponę ukośną oznaczaną przez D przedstawia projekt poniżej. Kąt pod jakim biegną włókna lub sznura omotania wynosi w oponach radialnych od 50 do 56. Wady i zalety opon diagonalnych reprezentowałem przy oponach promieniowych nieco wcześniej. Indeks nośności zwie maksymalne obciążanie w funtach, jakie może pozostawić przekazane przez prawidłowo napompowaną oponę,natomiast na boku opony można wykryć maksymalne obwinienie wysłowione zarówno w funtach, jak i w kilogramach. Oznaczenie wykazu szybkości na oponie występuje obok wykazu nośności i ma następującą postać: xxA - gdzie: xx - rejestr nośności wyrażony w wielkości z obrębu 60-170, A - spis prędkości wysłowiony w cyfry z rejonu P-Y więcej o tym w artykule “Indeks prędkości”.
Tags: Opony zimowe
Posted under: Opony zimowe
